在互联网发展，O2O、新零售落地，以及个性化需求增加等一系列变化之下，服装物流中心的作业更加复杂，其对于服装企业的重要性也在逐渐发生变化，在整个服装供应链中的地位日渐凸显，成为促进业务销售、提高服务能力、提升企业价值的重要工具。

Satchi是欧洲高端商务男装品牌，于2001年正式进入中国市场，目前在全国100多家顶级商场开设有品牌专柜，连同加盟商门店在内共拥有450家门店，物流网络覆盖全国一、二线城市。

王勇

上海沙驰服饰有限公司采购总监兼总经理助理

物流更多的是做服务，要做好服务，一是要标准化、数字化；二是要上下游协同；三是要具有柔性。

上海沙驰服饰有限公司采购总监兼总经理助理王勇表示，服装行业对产品版型、面料、工艺和流行趋势的把握度要求非常高，在行业变革之下对供应链和物流提出了更高的要求。在新零售环境下，如何更快速地适应变化，创新变革，寻求与供应商的合作共赢，将是未来服装行业的重要发展方向。

记者：您如何看待服装供应链近几年的发展变化？对物流提出了哪些新的要求？

王勇：变化是永恒的主题，目前服装行业所处的整个市场环境、商业模式都在发生改变，随着新零售的到来，新的市场环境正倒逼整个物流供应链寻求管理模式的突破和升级。近几年，消费者对于服装产品以及体验的要求都发生了深刻的变化，从而对物流供应链提出更高的要求。

首先，从沙驰所处的高端男装领域来看，新中产伴随着消费升级成为新的社会中坚力量，他们对待消费的态度更加理性，不盲从品牌宣传，更多关注的是产品品质和服务体验的升级，物流的快速响应变得至关重要。

其次，移动互联网的发展催生出大量的个性化需求。传统的服装品牌通常采用每年两次或者四次的订货会模式，这种集中式的下单模式正逐渐变化为分散式的下单模式，涵盖电商、团购、特供、定制等各种类型的订单，标准化大规模生产一去不返，款多量少成为常态，需要实现小批量、多批次的快速翻单，需要用互联网的思维进行产品创新。同时，订单越来越分散，也意味着需要进一步加强物流成本控制，实现精准发货等，这些变化无疑对供应链和物流的要求更高，柔性化需求更大。

此外，新零售正推动新制造、新物流的发展，服装销售渠道从以前的百货业态，逐步扩张到线上线下的全渠道覆盖，对物流交付时间、速度、服务水平都提出了更高的要求。这就需要供应链各个环节都要加强数字化、可视化，供应链的响应需要进一步加快，减少过程库存。因此，物流必须要主动去适应这些变化。

记者：结合这些变化以及服装行业自身的特点，请您谈谈服装供应链物流面临哪些痛点？

王勇：我进入服装行业近20年了，对于服装物流的痛点可以说深有体会。我认为目前行业面临的痛点主要有以下几个方面。

第一，多品类、小批量、产品周期短，导致运输频次增加，管理复杂难度也随之加大。不难理解，服装有多个品类，每个品类又有不同的款式、颜色、尺码等，组合成不同的产品，SKU数量随之呈几何级增长；加之产品快速迭代，周期越来越短，几乎每个月都会上新，进行新老产品的上下架，这就要求相应的运输能力与之匹配，更加凸显物流对于整个销售的支撑作用。

第二，传统线下百货、线上O2O等多渠道并行使后端物流运营变得更加复杂。传统百货门店对应的是形式单一的集中到仓、集中发货；而全渠道下的订单、库存以及相关费用信息目前尚处于割裂状态，即采购部门、物流部门无法统一获得订单并进行管理，业务形态的变化使得整个物流面临新的痛点。

第三，运输全程可视化较差。由于信息不透明，当运输过程中出现异常时，难以及时查看、跟进处理，难以通过订单成本管控有效地降低运输成本，也难以进行数据分析决策支持。物流全程可视化和信息化是实现高效配送和全方位服务的基础，尽管国内大多数服装企业都拥有多个信息系统，如ERP系统、WMS系统、TMS系统等，但是这些系统没有打通或有效集成，难以提供准确的运输数据，无法实时对接供应商、物流商及终端。因此，整个供应链条无法对现有的销售状况做出快速的反应，周转率降低，补货不及时，库存也由此产生。

记者：您如何看待物流中心在服装供应链中的地位？沙驰是如何随着业务发展变化对服装物流中心进行优化的？

王勇：事实上，目前行业内部分对供应链和物流的认识存在不足，甚至认为物流的功能就是送货，但是如今物流的功能越来越体现在服务上，如服务消费者，促进公司业务销售提升公司价值。对于物流中心来说，以前关注的是如何快速地将货物发出去，如何做好库存盘点保证库存的准确性；如今，物流中心对精细化水平的要求越来越高，作业流程的标准化、数字化变得越来越重要。

沙驰目前有两种订单发货模式，一种是由位于上海的总仓发货，这部分订单服务的是直营门店及加盟门店的订单，由总仓发往各地办事处仓库，最终发往门店；另一种则是由工厂直接发货到门店，进行虚拟入库/出库，这部分订单主要是来自VIP客户的个人定制业务。

在行业变革之下，沙驰提出未来要成为敏捷型的组织，通过高效管控物流中心满足以市场需求为导向的供应链需求。基于此，在一定自动化的程度上，沙驰非常重视物流中心的信息化建设。信息化不仅能够提升物流中心的效率，还能够把整个供应链条上的代理商、门店、商品中心、采购中心、生产中心、物流中心以及供应商等所有角色串联打通，这是至关重要的。基于对信息化的大力投入，沙驰物流中心作业效率得到大幅提升，同时库存也更加准确。

例如，2018年沙驰新上线了RFID芯片系统，所有服装产品均带有RFID芯片，实现了实时、高效、精准的入库（物流中心建有专门的芯片通道，系统自动读取相关信息）上架、补货、出库、货位移位、盘点等环节数据信息采集，库位信息和实物得以精准匹配，盘点准确率得到保证，出入库整体效率提高15%左右。同时，沙驰与富勒合作上线了WMS系统，基于WMS系统建立起快速反应的运营体系，实现了更加精准的订单管理和运作，帮助沙驰物流总成本下降20%左右，产品入库到出货的周期缩短20%~30%；特别是在解决物流中心直送直营店比例提高，物流作业难度增加的问题上，进行订单分析与优化，针对不同种类的物流订单制定不同的作业模式，进行波次拣选和分区优化，自动打印、任务自动派发等，整个物流体系反应速度得到提高。

记者：您认为服装物流中心运营管理优化的关键点有哪些？沙驰有哪些优化指标和手段？

王勇：近十多年来，服装企业纷纷投资兴建现代化物流中心，自动化可以提高作业效率这是毋庸置疑的，但是值得注意的是，并非仓库越大、自动化程度越高越好。仓库越大，库存越多，就意味着企业的经营水平效率越低、周转越慢。由于每个服装企业业务形态不同，所以对物流系统的要求也不一样。但总的来说，我认为物流中心应该追求的是最大效率地使库存流动起来，使销售和物流结合统一。库存应该“在路上”，而不应该“躺”在仓库里“睡觉”。

对此，沙驰更加侧重于考核库存准确率和库存周转率。在新的模式下，为了满足个性化的需求，满足从集中化的大批量订单到分散化的小批量订单的转变，我认为应该从以下几方面着手提升物流运作效率。

一是计划统筹，整体物流计划性要强，以前物流执行部门通常需要等待订单来之后进行作业，通过整体计划统筹，特别是数据统筹，可以提前安排人员、设备以及整个运输作业。

二是控制安全库存，安全库存是整个柔性供应的核心，既要平衡销售，保证供应，又要最大程度地控制库存。具体来说，就是不能提前做单，要控制整个生产周期。

三是以零售为驱动，快速反应，满足快速翻单的变化，提高配送效率。

记者：您如何看待未来服装供应链的发展趋势，对此沙驰有何进一步优化计划？

王勇：我认为，未来服装供应链的发展将具有三个特点，第一是数字化的供应链；第二是智慧型的供应链；第三，是敏捷型的供应链。众所周知，服装产品季节性、时效性非常强，是和时间赛跑的“时装”。基于这一特性，目前绝大多数的企业会遇到两大问题：高库存、高脱销。高库存是由于预测不准；高脱销则是反应速度不够快。从这个角度上来说，服装供应链未来的发展要打造以市场为导向的快速响应模式，打造柔性化的供应链。

柔性化的供应链需要组织、流程、IT等多方面的支持。对沙驰而言，要实现柔性化供应链，首先需要延伸计划，如前面提到的，要将整个销售计划、采购计划、物流计划，以及供应商产能计划等有效捆绑在一起；其次需要延伸品质，使公司对品质的要求和供应商品质要求达成共识，多做预防，减少退货，提升快速反应能力；最后是提升成本管控能力，如寻找优质的供应商，通过和供应商战略结盟提前备料，使供应链变得更灵活。

此外，在新零售的推动下，现在店与仓在实体上已经开始融合，未来在信息上必然是打通的，将通过信息系统合二为一，门店不仅可以直接看到仓库库存，直接安排调货；同时还可以通过全程可视化直接看到生产端，从而进行预售。这样一来，库存将会减少，交付时间会更短，消费者体验会更好。为此，沙驰还将在信息化建设上不断投入，如上线OTMS（全程可视化物流管理系统），将现存的各信息孤岛打通对接，基于大数据做数据分析决策，通过互联网实现全程可视化，实现上下游协同，不仅使整个物流运作更加清楚，也可以更加有效地管理承运商，实现在线对账、智能数据分析等。

总之，物流更多的是做服务，要做好服务，一是要做标准化、数字化；二是要上下游协同；三是要做柔性物流。